●普段のお手入れ
以前そのまま放置していたら、車に乗った瞬間にどっかの部室の様な臭いがしましたので
私が普段インラインの後で行っている内容を一応アップしておきます。
(ただし車の中に靴を放置というのは、暑い時期には決してお勧めできません)
まぁ写真で解説するまでもないんですけど、それじゃ寂しいのでイメージしやすいと思いますので
写真付きでアップしますが、別にP●Gからお金を貰ったわけではありません。(貰えるものなら歓迎ですが)

メンテナンスについては、通常はローテーションの際にウイールを外して埃を拭きとりオイルを少々挿す位で良いでしょう。
水分は大敵ですので、濡れたあとに放置すると錆が発生して翌週には明らかに回らなくなります。
それから、油切れもよくありません。油が切れると回転が落ちるだけでなく急激に磨耗が進みベアリングの寿命が縮みます。
ただし過剰にオイルがついていると埃がつきやすくなります。
ベアリングにはオイルを使っているものとグリースを使っているものがありますが、オイルは合成物なので同じ物を使い続けることが好ましいようです。
というのもグリスとオイルを混ぜると、時には固まることもあるらしいです。

また、個々のウイールを回してみて、他のウイールより回転しなかったりカラカラと音がする物があれば洗浄、または交換が必要です。

この品質について突き詰めていくとメーカーシューズが買えそうな値段のベアリングがあります。
しかしスピード関係なら別だと思いますが、スラロームでは、そこそこの性能であれば高品質は必要ない気がします。
少なくとも私の腕前ではその性能を活かすことができない・・・というか違いにすら気がつきません。(T-T)
錆びないとかいう点ではステンレスやセラミックに物欲をそそられないこともないのですが・・・

私的にはベアリングにお金を使うより、その分ウイールにお金を使ってケチらずに交換サイクルを縮める方が
快適に長く滑れると思います。
ベアリングの差がわからないレベルでもウイールの径の違いによる滑り心地は一目瞭然でしたので。

聞いた所では、ベアリングはウイールを数本交換する程度は持つそうです。

インライン専用でなく、工業用を安く大量に仕入れて使い捨てとして使われる方もいらっしゃいます。
工業用ベアリングは機械工具を取り扱うお店にあります。
殆どのシューズのベアリングは世界共通で、品番は片面シールドが「608Z」（１個１４０円前後）
両面シールドが「608ZZ」ですが、最近はマイクロベアリング「688Z」もあるのでご注意。

ブレーキクリーナーを使った洗浄方法はこちらです。

灯油等を使いベアリングを洗浄するのですが、間違った方法で行うとその回転性能や寿命を劣化させますので慎重に。

シールドがはずせないベアリングは、グリスが封入してあるのですがオイル洗浄を行うとその後にグリスをさせないので
結果性能を落とすことになります。(無理やり外してあとは内側にして使うという方法もありますが・・・）

オイルタイプの場合は隙間からオイルを挿す事ができます。
その際は「ちょっと挿して、回転させて・・・」という方法で根気よく行ってくださいね。

オイル洗浄を行うためには、インライン専用の洗浄液もあるようですが、代用品も多くあります。
灯油はその代表例で、ほかにもカーショップで手に入るキャブレータクリーナーや洗浄剤などが
ありますが、引火性が高いものが多いので絶対火気、静電気に気をつけて行ってください。

１）灯油や洗浄剤を瓶に入れてベアリングを攪拌して埃とともに古いグリスを洗い流します。

うわさによると眼鏡やアクセサリーを洗浄するのに使う超音波洗浄器がとても良いとか聞いたことがあります。
Yオークションでも、さほど高くないようなのでそのうちに挑戦してみようとは思いますが
洗浄の必要も、違いを感じる技量も感覚もないのが現状。（T-T）
これらの作業を、締め切った室内で行う事は自殺と変わりない状況だと思って下さい。

洗浄後の灯油の処分について

灯油は特別管理産業廃棄物ということで、少量でも指定の方法で処分する必要があります。
灯油を購入したお店か、ガソリンスタンドへ持っていき引き取ってもらうのです。
基本的には販売店が引き取るという取り決めがあるそうです。
マイカーをお持ちでしたら給油のついでにお願いすれば快く引き取ってもらえるでしょう。

２）その後、陰干しにて乾燥して洗浄剤を蒸発させます。

洗浄剤は揮発しやすいので、半日もいらないと思います。

３）オイル、グリスを使います。

オイルに関しては、粘性の高いグリスと機械油の二通りがあります。
研磨剤が入っていないものであればＯＫです。
グリスタイプは、回転が性能が落ちますが（特にメンテ直後）持ちが良いようです。
オイルタイプはメンテ直後から高回転が期待できますが、給油の間隔は短くなります。

体験編

グリースの場合
私のシールベアリングも拭いているだけではシューという音がするようになったので 一般のネットリした
グリースを隙間から染み込ませたところ・・・音はなくなりましたが、回転が落ちました(T-T)。
滑った感覚ではハッキリわかりませんが、指で空まわしするとABEC5がABEC3くらいの回転時間です。
一時間程滑ってみると、かなり回復しましたが手入れ前よりは回りませんでした。
下手なことはしない方がよかったかな？私の場合。

グリーススプレーの場合
特に洗浄する必要もなさそうなので(単に面倒くさくなってきただけとも)
まるでオキシフルのように泡を吹きながら染み込んでいくタイプを使ってみました。
表面に残ったグリースを拭き取ってこれでお終いです。
メンテ直後も軽く回ります。
持ちとしては、私が公園でへなちょこスラロームをする程度で使用した場合は
次回のウイールのローテーションくらいまでは全然平気でした。（私が鈍感なだけかもしれません）

回転が回復しないベアリングは(今回は１個)、共同購入で買っておいた工業用のベアリングと交換しました。

光るウイールの場合
分解することなく上記のグリーススプレーをぶっかけています。
発電の為に磁石が入っているので、通常のベアリングより埃が付着しやすいですね。大した問題じゃありませんが。

寿命
１年後・・・ベアリングの寿命より先にソフトブーツの寿命がきちゃいました。(＾＾；)
私の靴への乗り方が悪かったためにアウトエッジへ膨らんでしまって余計にまっすぐ乗れなくなったのです。
この間にウイール交換は２回・・・。ここに下手さの原因が。(T-T）
ベアリングは異音がしたものをひとつ交換しただけで、洗浄は行っていません。


そして・・・NEWシューズ。
手でまわしてみると、明らかに空転時間は長いのですが・・・
私には特によく滑るといった差異は感じ取れません。σ(^-^) 鈍感？
そういえば、ベアリングを工業製品と交換した激安シューズとメーカーものを半々に履いた状態の人が
「あまり変わらない」と言ってたことがあります。

適度にメンテしてあげれば、軽いCRやスラローム程度では、あまり神経質になる必要はないのかもしれません。
但し、ABEC1とABEC5では私でもわかるくらい明らかに違います。
手頃な工業製品で、交換を気にせずにどんどん滑るのが私には向いているようです。
それよりベアリングが駄目になるくらい上手に沢山滑ってあげないと靴が可哀相ですね。