ホテルの部屋で仕事するならJR INNが最高。
あと、スーパーホテルかな?
他のホテルは机が狭いとか、ごちゃごちゃしてるとか
椅子が長時間作業に向いていないとかで仕事向きじゃありません。
目の前に大きな鏡があるホテルも作業にはちと辛い・・・
まぁ、ホテルで長時間のデスクワークやるという需要も少ないだろうけど。
夕張、静岡、旭川、札幌、北見を点々としております。
そろそろ家族に捨てられそう。
最近、ニュースの特集などでブレーキがついていない自転車としてピストが
問題扱いされていますが、インラインも流行ると同じように扱われるのでしょうね。
現行では街中で取材してもまず出会わないでしょうが(^^;
街中を滑走するならもちろん歩行者も交通量も少ない早朝がベストなのは
誰でもわかっています。
(徹夜明けの朝(T-T))
今の時期、涼しくて爽やかで1日の中で一番快適な時間でもあるのですが
早起きが苦手だと難しく、お店も開いてないので日中の滑走となります。
通常は左側滑走で滑りますが、狭く歩道がないような道で車が接近している時
正面から自転車がきた場合に自転車と対峙するような状況になることがしばしばあります。
なかでも、フラフラと読みが難しいタイプの方々だとスケートの恐怖感も与えないように
パスする必要性に迫られます。
んで、一番良いのが出来るだけ端に寄って止まる。
もしくは殆ど停止に近い状態まで速度を落とす。
当たり前の話ですが、ブレーキング動作を相手に見せることで「ちゃんと止まれるよ」という
技術や、「止まりますから、どうぞ行って下さい」という行動表示が相手に不快感や恐怖感を
与えないベストな選択なようです。
自転車、車、自分と3者が並列にならないよう加速して車道側からパスしたり
減速せずに颯爽とかわしたりしたいところですが、暴走族や暴走自転車が格好イイと
思われていないのと同じだと考えれば、余裕な振る舞いですよね。きっと。
昨日はスラの時間があったけど、実際に昼休みを使うとどれくらい
行動できるのか、今日は距離優先で動いてみた。
距離を稼ぐならやっぱ荒川ということで、今日はフラフラせずにまっすぐ荒川へ。
オレンジ色の秋桜が見頃。
折り返し地点。
折角パイロンマークがあるので少し使わせて貰う(笑
ついでに駅前でやなかでアイスコーヒーのボトルを購入して事務所に戻る。
事務所着。きっかり1時間。
11.38km
昼飯抜きですが。
ウイール系が大きいとか、もっと効率よく滑れるとか、体力が常人並なら
もっと行けるでしょうね(^^;
でも今は、このコースで「高はし」に寄らなかった自分を誉めてあげたい。